Klimaneutral Autofahren

Warum bieten wir euch klimaneutrales Autofahren an?

Wie schon beim klimaneutralen Fliegen stellt sich auch beim Angebot für klimaneutrales Autofahren eine fundamentale Frage: wenn Autofahren das Klima schädigt, sollten wir euch dann überhaupt ein Angebot zur Klimaneutralstellung eurer Autofahrten machen?

Der Verkehrssektor ist ein großes Sorgenkind im Klimaschutz. Die Emissionen dieses Bereichs sind im Grunde genommen heute noch genauso hoch wie im Jahr 1990. Die Abgase von Autos machen dabei rund 20% der gesamten CO₂-Emissionen in Deutschland aus. Ca. 95% davon kommen aus dem Straßenverkehr, also von Autos und LKWs.

Hierbei gilt noch zu berücksichtigen, dass die Motoren in den letzten 30 Jahren natürlich immer effizienter geworden sind. Wir fahren heutzutage sehr viele schwere Autos mit hohem Verbrauch und wir fahren sehr viel mehr als noch 1990. Mehr Details dazu findet ihr hier.

Eines ist klar: genau wie beim Fliegen kann der CO₂-Ausgleich von Autoemissionen das Klimaproblem nicht lösen. Es wird dadurch nichts an den tatsächlichen CO₂-Quellen geändert. Jedoch müssen auch wir bei klimaneutral jetzt anerkennen, dass sowohl der weitgehende Verzicht aufs Autofahren, als auch ein schneller vollständiger Umstieg auf vermeintlich klimaneutrale Antriebe wie Elektroautos (mit ihren eigenen Umweltproblemen und Tücken) illusorisch sind.

Vor diesem Hintergrund bieten wir euch einen transparenten Ausgleich eurer Autoemissionen an. Und dies trotz unserer grundsätzlichen Vorbehalte gegenüber der Klimaschädlichkeit von Autofahrten.

Es ist zu betonen: der CO₂-Ausgleich ist solange als zweitbeste Lösung notwendig, bis die beste Lösung (klimaneutraler Individualverkehr) noch nicht existiert. Es liegt dabei an jedem einzelnen von uns, alle Alternativen zum Autofahren zu prüfen.

Warum bieten wir standardisierte Produkte mit Pauschalwerten an?

Standardisierte Pauschalprodukte für klimaneutrales Autofahren sind zugegebenermaßen immer vereinfachend, da z.B. nicht zwischen einem leichten Smart und einem schweren SUV unterschieden wird.

Aber auch hier gilt gleiches wie beim klimaneutralen Fliegen: es geht uns nicht um die vermeintliche Genauigkeit von berechneten Emissionszahlen (die auch bei verschiedenen digitalen Rechnern für Autoemissionen häufig stark differieren), sondern um das individuelle Klimaschutz-Engagement als solches.

Unsere Erfahrung zeigt zudem: viele Menschen schrecken vor den häufig umfangreichen Eingaben bei CO₂-Rechnern zurück. Häufig wird bei diesen Rechnern gefragt nach

• der Automarke
• dem Baujahr
• der genauen Bezeichnung des Modells
• dem durchschnittlichen Benzinverbrauch pro 100 km
• der Anzahl der im Durchschnitt im Auto mitfahrenden Personen
• etc.

Diese Angaben sind für die detaillierte Bestimmung der Emissionen hilfreich. Viele von uns werden von der Fragenflut jedoch entmutigt und sind sich bei den Antworten häufig nicht ganz sicher. Als Resultat wird am Ende häufig lieber gar kein Klimaschutzengagement gezeigt. Dies wollen wir mit unseren Pauschalprodukten verhindern.

Was sind unsere Grundannahmen?

Die Grundannahmen unserer beiden Pauschalprodukte „Benziner“ und „Diesel“ basieren auf sehr konservativen Emissionszahlen (inkl. Vorketten). Das Umweltbundesamt stellt durchschnittliche Emissionswerte für verschiedene Energieträger zur Verfügung - hierauf basiert denn auch unsere Bestimmung von Autoemissionen für Benziner und für Dieselfahrzeuge, die ihr auf den Produktseiten findet könnt.

Was ist mit Hybrid- und E-Fahrzeugen?

Wir verzichten ganz bewusst auf ein Angebot für den CO₂-Ausgleich für Hybrid- und E-Fahrzeuge. Die diversen Studien zum CO₂-Ausstoß dieser Fahrzeuge kommen bis dato zu sehr unterschiedlichen Ergebnissen und lassen in unseren Augen zum heutigen Zeitpunkt keine zuverlässige Emissionsmengen-Bestimmung pro gefahrenem km zu. Sollte sich dies im Laufe der Zeit ändern, werden wir ggf. auch Hybrid- und E-Fahrzeuge in unser Klimaausgleichs-Angebot integrieren.